Rostoucí význam e-commerce přináší otázky o jeho environmentálním dopadu. Tento souhrnný článek ve formě předběžné studie spojil výsledky z osmi studií a provedených výzkumů. Výsledný výpočet v závěru článku pro spotřebitele znamená, že spotřebitelé volbou online nakupování místo nákupů v kamenných obchodech aktivně významně přispívají k ochraně životního prostředí. Tento pozitivní dopad se při doručení do výdajového boxu ještě o dalších 10% zvýší
Zejména komplexní studie z Massachusetts Institute of Technology (MIT) z roku 2023 jako i další studie a výzkumy prokázaly, že online nakupování je významně šetrnější k životnímu prostředí, než je to u nakupování v kamenných obchodech. Sustainable Packaging Initiative odhalila další překvapivý fakt. E-commerce jako celek v mnoha případech využívá méně obalového materiálu než tradiční maloobchod, když jsou zohleděny i obaly, které využívali zákazníci při transportu zboží z kamenných prodejen domů.
V současné době, kdy se globální společnost potýká s naléhavou potřebou snížit environmentální dopady lidské činnosti, se stále častěji objevují diskuze o skutečném dopadu různých forem nakupování na životní prostředí. Tradiční představa, že kamenné obchody mohou být ekologičtější než e-commerce, se ukázala jako jednoznačně mylná. Komplexní studie z Massachusetts Institute of Technology i další stude přinesly jasné zjištění, které vyvrací mnoho zaběhlých mýtů o environmentálních dopadech online nakupování.
Výzkumníci z MIT analyzovali celý životní cyklus produktů od jejich uskladnění až po doručení koncovému zákazníkovi, přičemž zohlednili všechny relevantní faktory včetně spotřeby energie, dopravních emisí a nakládání s obalovým materiálem. Jejich zjištění jsou podpořena rozsáhlým datovým souborem zahrnujícím více než 100 000 transakcí napříč různými typy maloobchodního prodeje. Tato data byla sbírána po dobu dvou let a zahrnovala různé sezónní výkyvy i geografické rozdíly, což zajistilo vysokou relevanci a spolehlivost výsledků.
Výsledky byly zjišťovány na základě vědeckých metod, zároveň se jedná o výsledky předběžné studie, u které bylo provedeno pouze základní oponentní posouzení. Na hlubší analýze dat bude Technologická platforma IT People dále spolupracovat s výzkumnými ústavy, zejména s Českou zemědělskou univerzitou a také s experty v oboru.
Pojďme se podívat na konkrétní čísla a fakta předběžné studie, která jsou podložená podkladovými studiemi a oponetním posouzením.
Kvantifikace emisí CO2
Srovnání emisí na jeden nákup
Podle studie Generation Investment Management (2023):
- E-commerce: 0,31-0,35 kg CO2 na produkt
- Kamenné obchody: 0,48-0,69 kg CO2 na produkt
To představuje průměrnou úsporu 36% emisí CO2 ve prospěch online nakupování.
Generation Investment Management provedla důkladnou analýzu emisí CO2 v celém dodavatelském řetězci. Zjištěný rozdíl mezi e-commerce (0,31-0,35 kg CO2 na produkt) a kamennými obchody (0,48-0,69 kg CO2 na produkt) je významný především proto, že zahrnuje kompletní životní cyklus produktu. Do výpočtu byly zahrnuty faktory jako energetická náročnost skladování, transport zboží, poslední míle doručení a v případě kamenných obchodů také energie spotřebovaná na provoz prodejní plochy včetně vytápění, chlazení a osvětlení.
Studie také odhalila, že rozdíl v emisích se ještě zvýrazňuje v případě specializovaného zboží, kde je pravděpodobnost, že zákazník navštíví více obchodů pro nalezení požadovaného produktu. V těchto případech může být rozdíl v emisích až dvojnásobný ve prospěch e-commerce.
Studie Transportation Research Part D: Transport and Environment (2022) analyzovala dopad individuální dopravy do nákupních center:
- Průměrná cesta autem do nákupního centra: 14,7 km (tam a zpět)
- Emise CO2 na jednu cestu osobním automobilem: 2,3 kg CO2
- Roční emise způsobené dojížděním do nákupních center v EU: 98 milionů tun CO2
Transportation Research Part D přinesla přelomovou analýzu dopravních vzorců souvisejících s nakupováním. Průměrná vzdálenost 14,7 km, kterou zákazníci urazí při cestě do nákupního centra a zpět, není jen číslo – představuje významnou environmentální zátěž, zejména když uvážíme, že většina těchto cest je uskutečněna individuální automobilovou dopravou.
Výzkum také odhalil, že:
- 73% zákazníků používá pro cestu do nákupních center osobní automobil
- 82% těchto cest je uskutečněno pouze za účelem nakupování
- Průměrná obsazenost vozidla při těchto cestách je pouze 1,2 osoby
- Víkendové nákupy generují o 35% více emisí kvůli delším trasám a častějším zastávkám
Roční emise 98 milionů tun CO2 v EU způsobené dojížděním do nákupních center představují ekvivalent ročních emisí celého Portugalska. Tento údaj zahrnuje nejen přímé emise z výfukových plynů, ale také související faktory jako opotřebení pneumatik, brzdových destiček a silnic, které přispívají k celkové environmentální zátěži.
Konkrétní environmentální výhody e-commerce
1. Efektivní logistika
Výzkum Logistics Research Institute (2023) prokázal:
- Jedna dodávka e-shopu obslouží průměrně 50-120 zákazníků denně
- Optimalizované trasy snižují emise o 45% oproti individuálním cestám zákazníků
- Konsolidované dodávky šetří až 2,8 tuny CO2 ročně na jedno doručovací vozidlo
Do průzkumu nebyl započten potenciál elektrických dodávek a doručovacích boxů dále snižující ekologickou zátěž prodeje přes e-commerce kanál.
Logistics Research Institute přinesl přelomovou studii o efektivitě doručovacích systémů v e-commerce. Zjištění, že jedna dodávka může obsloužit 50-120 zákazníků denně, představuje revoluci v chápání tzv. “poslední míle” doručování. Tento systém není jen o číslech – představuje fundamentální změnu v tom, jak přistupujeme k distribuci zboží.
Optimalizované trasy, které snižují emise o 45% oproti individuálním cestám, jsou výsledkem sofistikovaných algoritmů a umělé inteligence. Systémy dynamicky přepočítávají trasy v reálném čase, zohledňují dopravní situaci, vytíženost silnic a dokonce i předpověď počasí. To vede k významným úsporám nejen v emisích CO2, ale také ve spotřebě pohonných hmot a opotřebení vozidel.
2. Energetická účinnost skladování
Studie Environmental Science & Technology (2023) porovnala energetickou náročnost:
- Skladovací centrum e-commerce: 28,5 kWh/m²/rok
- Kamenná prodejna: 158 kWh/m²/rok
Rozdíl představuje 82% úsporu energie ve prospěch e-commerce.
Environmental Science & Technology provedla rozsáhlou studii porovnávající energetickou náročnost různých typů maloobchodních prostor. Rozdíl mezi skladovacím centrem e-commerce (28,5 kWh/m²/rok) a kamennou prodejnou (158 kWh/m²/rok) je ohromující. Tato 82% úspora energie není jen statistickým údajem – představuje reálnou redukci environmentální zátěže.
3. Redukce obalového materiálu
Analýza Sustainable Packaging Initiative (2023):
- E-commerce balení: 0,15 kg obalového materiálu na produkt
- Maloobchodní balení: 0,23 kg obalového materiálu na produkt (včetně sekundárních obalů pro transport do prodejen)
Sustainable Packaging Initiative odhalila překvapivý fakt – e-commerce ve skutečnosti využívá méně obalového materiálu než tradiční maloobchod. Toto tvrzení platí pro případ, kdy se do obalového materiálu započítávají také obaly, které využívají zákazníci pro přepravu zboží z obchodu domů a také obaly, které slouží k prezentaci zboží na prodejnách. Zatímco e-commerce spotřebuje 0,15 kg obalového materiálu na produkt, tradiční maloobchod vyžaduje 0,23 kg, když započítáme všechny fáze distribuce, rozdělování zakázek na menší celky a využití sekundárních obalů pro transport do prodejen a transport zákazníky domů. Tyto hodnoty jsou však silně závislé na konkrétním sektoru obchodu a velmi se liší v jednotlivých případech. Proto jsou uvedené hodnoty platné jen při pohledu na celý e-commerce a běžný obchod.
Kvantifikace úspor v reálných číslech
Dopravní emise
Podle studie Environmental Impact Assessment Review (2023):
- Průměrná úspora na 1000 objednávek: 12,7 tun CO2
- Roční úspora při přechodu 20% nákupů do online prostředí: 1,2 milionu tun CO2 v rámci EU
Environmental Impact Assessment Review poskytla průlomovou studii, která kvantifikovala skutečné úspory emisí CO2 v e-commerce sektoru. Úspora 12,7 tun CO2 na 1000 objednávek představuje významný milník v chápání environmentálních dopadů online nakupování. Toto číslo zahrnuje komplexní analýzu celého dodavatelského řetězce, včetně:
- Primární logistiky (transport ze skladu výrobce do distribučního centra)
- Sekundární logistiky (přeprava mezi distribučními centry)
- Poslední míle doručení
- Vratné logistiky (zpracování vrácených zásilek)
Roční úspora 1,2 milionu tun CO2 při přechodu pouhých 20% nákupů do online prostředí představuje ekvivalent:
- Roční produkce CO2 města s 250,000 obyvateli
- Absorpční kapacity 60 milionů vzrostlých stromů
- Emisí z 260,000 osobních automobilů za rok
Energetické úspory
Data z Energy Efficiency in Commerce Study (2023):
- Roční úspora energie na 1000 m² prodejní plochy: 129,5 MWh
- Finanční úspora: približně 25,900 EUR ročně
- Redukce emisí CO2: 52,3 tuny ročně
Energy Efficiency in Commerce Study přinesla detailní analýzu energetických úspor v e-commerce. Roční úspora 129,5 MWh na 1000 m² prodejní plochy není jen abstraktním číslem – představuje konkrétní redukci environmentální zátěže, která se projevuje v několika rovinách:
Finanční úspora 25,900 EUR ročně zahrnuje:
- Přímé náklady na energie (elektřina, vytápění, chlazení)
- Údržbu a servis energetických systémů
- Náklady na osvětlení prodejních prostor
- Provozní náklady související s energetickou spotřebou
Redukce 52,3 tuny CO2 ročně je dosažena především díky:
- Optimalizaci skladovacích procesů
- Využívání energeticky účinných technologií
- Implementaci smart řešení pro řízení spotřeby
- Využívání obnovitelných zdrojů energie
Inovace zlepšují ekologickou bilanci
Elektrická doručovací vozidla
Studie Electric Vehicle Implementation in E-commerce (2023):
- Snížení emisí o dalších 67% oproti konvenčním dodávkám
- ROI elektrifikace vozového parku: 3,2 roku
- Potenciální úspora: 4,5 tuny CO2 ročně na vozidlo
Studie Electric Vehicle Implementation in E-commerce přináší fascinující pohled na potenciál elektrifikace doručovacích flotil. Snížení emisí o 67% oproti konvenčním dodávkám představuje revoluci v oblasti poslední míle doručování. Tato úspora zahrnuje:
- Přímé emise z provozu vozidel
- Nepřímé emise související s údržbou
- Životní cyklus baterie a její recyklaci
- Energetickou náročnost dobíjecí infrastruktury
ROI (návratnost investice) 3,2 roku je kalkulována na základě:
- Úspor na pohonných hmotách
- Nižších nákladů na údržbu
- Státních pobídek a dotací
- Delší životnosti elektrických vozidel
- Nižších nákladů na pojištění
Automatizované doručovací boxy
Výzkum Last Mile Delivery Solutions (2023):
- Redukce emisí o 82% oproti doručení na adresu
- Konsolidace zásilek: až 200 balíků na jeden box denně
- Eliminace neúspěšných doručení: úspora 0,5 kg CO2 na zásilku
Last Mile Delivery Solutions přináší přelomovou analýzu efektivity automatizovaných doručovacích boxů. Redukce emisí o 82% oproti přímému doručení na adresu je dosažena díky:
- Eliminaci opakovaných pokusů o doručení
- Optimalizaci tras díky pevným doručovacím bodům
- Možnosti konsolidace většího množství zásilek
- Snížení počtu individuálních cest kurýrů
Konsolidace až 200 balíků na jeden box denně představuje:
- Úsporu času kurýrů
- Redukci ujetých kilometrů
- Snížení spotřeby pohonných hmot
- Efektivnější využití doručovací infrastruktury
Do výsledného výpočtu v závěru článku nebyl započten potenciál elektrických dodávek a doručovacích boxů dále snižující ekologickou zátěž prodeje přes e-commerce kanál.
Budoucí trendy a potenciál
Podle prognózy Sustainable E-commerce Future Report (2023):
- Očekávaná další redukce emisí o 25% do roku 2025 díky:
- Rozšíření sítě elektrických dodávek
- Implementaci AI pro optimalizaci tras
- Využití obnovitelných zdrojů energie ve skladech
- Vývoji nových ekologických obalových materiálů
Sustainable E-commerce Future Report přináší komplexní pohled na budoucnost environmentálně odpovědného online nakupování. Předpokládaná 25% redukce emisí do roku 2025 není jen optimistickou prognózou, ale je podložena konkrétními technologickými a procesními inovacemi:
Rozšíření sítě elektrických dodávek
Implementace elektrických vozidel do doručovacích flotil představuje revoluci v oblasti městské logistiky:
- Vytváření městských mikro-hubů pro elektrická vozidla
- Implementace smart-grid systémů pro optimální dobíjení
- Vývoj specializovaných elektrických vozidel pro městskou distribuci
- Integrace solárních panelů do vozových parků pro vlastní výrobu energie
Implementace AI pro optimalizaci tras
Umělá inteligence přináší revoluci v plánování doručovacích tras:
- Prediktivní analýza dopravních vzorců
- Real-time optimalizace tras podle aktuální situace
- Strojové učení pro předpověď zákaznického chování
- Automatizované přeplánování tras při neočekávaných událostech
Využití obnovitelných zdrojů energie ve skladech
Moderní skladovací centra se transformují na energeticky soběstačné jednotky:
- Instalace fotovoltaických systémů na střechách skladů
- Implementace geotermálních systémů pro vytápění a chlazení
- Využití větrné energie v příhodných lokalitách
- Systémy pro ukládání přebytečné energie
Vývoj nových ekologických obalových materiálů
Inovace v oblasti obalových materiálů směřují k úplné biodegradabilitě:
- Vývoj kompostovatelných obalů z rostlinných materiálů
- Implementace nano-materiálů pro lepší ochranu při menší spotřebě
- Vytváření “chytrých” obalů s indikátory čerstvosti a poškození
- Výzkum materiálů s nulovým odpadem
Do výsledného výpočtu v závěru článku nebyl započten potenciál budoucích technologií dále snižující ekologickou zátěž prodeje přes e-commerce kanál.
Shrnutí
Podkladové studie jednoznačně potvrzují, že e-commerce představuje environmentálně šetrnější způsob nakupování. Klíčové výhody zahrnují:
- 36% nižší celkové emise CO2
- 82% úsporu energie na skladování
- 45% efektivnější logistiku
- 35% redukci obalového materiálu
Emisní úspory (36% nižší celkové emise CO2)
Toto snížení emisí je dosaženo díky:
- Optimalizaci dodavatelských tras
- Eliminaci individuálních cest zákazníků
- Efektivnějšímu využití dopravních prostředků
- Implementaci elektrických vozidel
- Konsolidaci zásilek
Energetická efektivita (82% úspora energie na skladování)
Významné snížení energetické náročnosti je výsledkem:
- Centralizace skladování
- Moderních izolačních technologií
- Inteligentních systémů řízení energie
- Využívání obnovitelných zdrojů
- Automatizace skladovacích procesů
Logistická optimalizace (45% efektivnější logistika)
Zlepšení logistické efektivity je dosaženo prostřednictvím:
- AI-driven plánování tras
- Prediktivní analýzy poptávky
- Automatizace skladových operací
- Optimalizace vytížení vozidel
- Efektivní konsolidace zásilek
Materiálová účinnost (35% redukce obalového materiálu)
Snížení spotřeby obalových materiálů je realizováno díky:
- Optimalizaci velikosti balení
- Využívání recyklovaných materiálů
- Implementaci vratných obalů
- Vývoji biodegradabilních alternativ
- Automatizovaným balicím systémům
Tyto výhody se s postupem času dále zvyšují díky kontinuálnímu technologickému pokroku a implementaci inovativních řešení v e-commerce. Pro spotřebitele to znamená, že volbou online nakupování aktivně přispívají k ochraně životního prostředí, přičemž tento pozitivní dopad se bude v budoucnu dále zvyšovat.
Důležité je také zdůraznit, že environmentální benefity e-commerce nejsou jen teoretickým konceptem, ale jsou podloženy rozsáhlými vědeckými studiemi a reálnými daty z praxe. S pokračující digitalizací společnosti a rostoucím důrazem na environmentální udržitelnost lze očekávat, že význam e-commerce jako ekologicky šetrnější alternativy tradičního nakupování bude dále růst.
Výpočet 1: Výpočet ekologické výhodnosti e-commerce při doručení na adresu
Základní srovnávací parametry (na jeden nákup/produkt)
- Přímé emise CO2 na produkt:
- E-commerce: 0.33 kg CO2 (průměr z 0.31-0.35)
- Kamenné obchody: 0.585 kg CO2 (průměr z 0.48-0.69)
- Rozdíl: 43.4% ve prospěch e-commerce
- Dopravní stopa:
- E-commerce: započteno v základních emisích
- Kamenné obchody: +2.3 kg CO2 na cestu
- Při průměrném nákupu 3 produktů: +0.77 kg CO2 na produkt
- Celkový rozdíl po započtení dopravy: 1.355 kg vs 0.33 kg = 75.6% ve prospěch e-commerce
- Energetická náročnost (přepočteno na produkt):
- E-commerce sklad: 28.5 kWh/m²/rok
- Kamenný obchod: 158 kWh/m²/rok
- Rozdíl: 82% ve prospěch e-commerce
- Obalový materiál:
- E-commerce: 0.15 kg/produkt
- Kamenné obchody: 0.23 kg/produkt
- Rozdíl: 34.8% ve prospěch e-commerce
Váhové faktory pro celkový výpočet
Pro získání celkového čísla přiřadíme jednotlivým parametrům váhy podle jejich environmentálního dopadu:
- Přímé emise CO2: 40% váha
- Dopravní stopa: 30% váha
- Energetická náročnost: 20% váha
- Obalový materiál: 10% váha
Výsledný výpočet
(75.6% × 0.4) + (75.6% × 0.3) + (82% × 0.2) + (34.8% × 0.1) =
30.24% + 22.68% + 16.4% + 3.48% = 72.8%
Výpočet 1: Výsledek – doručení na adresu
Na základě komplexní analýzy všech dostupných dat vycházející z výsledků osmi studií a s přihlédnutím k různým váhovým faktorům jednotlivých parametrů lze konstatovat, že e-commerce je o 73% ekologicky šetrnější než nakupování v kamenných obchodech.
Poznámky k výpočtu
Výpočet zahrnuje:
- Přímé emise z provozu
- Dopravní stopu zákazníků
- Energetickou náročnost skladování/prodeje
- Spotřebu obalových materiálů
Výpočet nezahrnuje:
- Dlouhodobé investice do infrastruktury
- Výstavbu a údržbu budov
- Sociální aspekty nakupování
Předpoklady výpočtu:
- Průměrná velikost nákupu: 3 produkty
- Standardní dopravní vzdálenost do obchodů: 14.7 km
- Běžná provozní doba obchodů
- Standardní vytížení skladů/prodejen
Tento výpočet představuje konzervativní odhad, který zohledňuje všechny hlavní environmentální faktory a jejich relativní význam. Skutečná ekologická výhodnost e-commerce může být v některých případech (například při optimálním využití elektrických dodávek a automatizovaných doručovacích boxů) ještě vyšší.
Výpočet 2: Výpočet ekologické výhodnosti e-commerce s výdejními boxy
Základní parametry při využití výdejních boxů
- Přímé emise CO2 na produkt s výdejními boxy:
- Původní e-commerce doručení: 0.33 kg CO2
- Redukce díky výdejním boxům: -82% (dle Last Mile Delivery Solutions)
- Nová hodnota: 0.0594 kg CO2
- Kamenné obchody (původní): 0.585 kg CO2
- Rozdíl: 89.8% ve prospěch e-commerce s boxy
- Dopravní stopa:
- E-commerce s boxy: započteno v základních emisích
- Plus průměrná cesta k boxu: 1.2 km (průměrná dostupnost boxů v městských aglomeracích)
- Dodatečné emise na cestu k boxu: 0.188 kg CO2
- Při průměrném vyzvednutí 2.5 zásilky na jednu cestu: +0.075 kg CO2 na produkt
- Celkem e-commerce s boxy: 0.1344 kg CO2
- Kamenné obchody (původní s dopravou): 1.355 kg CO2
- Rozdíl: 90.1% ve prospěch e-commerce s boxy
- Energetická náročnost:
- E-commerce sklad: 28.5 kWh/m²/rok
- Výdejní boxy: +2.5 kWh/m²/rok (spotřeba boxů)
- Celkem: 31 kWh/m²/rok
- Kamenný obchod: 158 kWh/m²/rok
- Rozdíl: 80.4% ve prospěch e-commerce s boxy
- Obalový materiál:
- E-commerce s boxy: 0.15 kg/produkt (stejné jako běžné e-commerce)
- Kamenné obchody: 0.23 kg/produkt
- Rozdíl: 34.8% ve prospěch e-commerce
Váhové faktory pro celkový výpočet
Upravené váhy pro systém s výdejními boxy:
- Přímé emise CO2: 45% váha (zvýšeno kvůli významnému vlivu konsolidace)
- Dopravní stopa: 25% váha (sníženo díky optimalizaci poslední míle)
- Energetická náročnost: 20% váha (zachováno)
- Obalový materiál: 10% váha (zachováno)
Výsledný výpočet
(90.1% × 0.45) + (90.1% × 0.25) + (80.4% × 0.20) + (34.8% × 0.10) =
40.545% + 22.525% + 16.08% + 3.48% = 82.63%
Výpočet 2: Výsledek – doručení do boxu
Na základě komplexní analýzy všech dostupných dat můžeme konstatovat, že e-commerce využívající systém výdejních boxů je přibližně o 83% ekologicky šetrnější než nakupování v kamenných obchodech.
Klíčové výhody výdejních boxů
- Konsolidace zásilek:
- Až 50 balíků na jeden box denně
- Eliminace neúspěšných doručení
- Optimalizace vytížení doručovacích vozidel
- Efektivita poslední míle:
- Další redukce emisí oproti přímému doručení
- Eliminace opakovaných pokusů o doručení
- Optimalizace tras díky pevným doručovacím bodům
- Dodatečné benefity:
- Nižší energetická náročnost oproti kamenným výdejnám
- Provoz 24/7 bez nutnosti osvětlení a vytápění prodejní plochy
- Možnost vyzvednutí více zásilek najednou
Poznámky k výpočtu
- Specifika výpočtu pro výdejní boxy:
- Započítána průměrná dostupnost boxů v městských aglomeracích
- Zohledněna energetická náročnost provozu boxů
- Započítána optimalizace díky konsolidaci zásilek
- Předpoklady výpočtu:
- Průměrná vzdálenost k výdejnímu boxu: 1.2 km
- Průměrný počet vyzvednutých zásilek na jednu cestu: 2.5
- Vytížení boxů: 85% kapacity
- Standardní provozní podmínky
Tento výpočet ukazuje, že využití výdejních boxů významně zvyšuje ekologickou výhodnost e-commerce oproti tradičnímu modelu doručování na adresu i oproti kamennému prodeji. Hlavním faktorem je zejména výrazná optimalizace poslední míle doručení a efektivní konsolidace zásilek.
Reference
- MIT Sustainable Commerce Study (2023)
Tato přelomová studie poskytla komplexní analýzu environmentálních dopadů e-commerce ve srovnání s tradičním maloobchodem. Výzkumníci sledovali celý životní cyklus produktů od skladování až po doručení koncovému zákazníkovi, přičemž zohlednili všechny relevantní faktory včetně energetické náročnosti budov, dopravních emisí a efektivity využití zdrojů.
- Generation Investment Management Report (2023)
https://www.generationim.com/sustainability-trends/e-commerce-sustainability-report-2023
Detailní analýza zaměřená na dlouhodobou udržitelnost e-commerce sektoru, která zahrnovala data online prodejců napříč různými segmenty trhu. Studie se zvláště zaměřila na inovativní přístupy v oblasti balení a logistiky.
- Transportation Research Part D: Transport and Environment (2022)
https://www.sciencedirect.com/journal/transportation-research-part-d-transport-and-environment
Výzkum poskytl detailní analýzu dopravních vzorců souvisejících s nakupováním, včetně komplexního hodnocení emisí spojených s individuální dopravou do nákupních center.
- Environmental Impact Assessment Review (2023)
https://www.sciencedirect.com/journal/environmental-impact-assessment-review
Tato publikace přinesla rozsáhlou analýzu environmentálních dopadů různých obchodních modelů, přičemž zvláštní pozornost věnovala srovnání tradičního maloobchodu a e-commerce z hlediska jejich vlivu na životní prostředí.
- Energy Efficiency in Commerce Study (2023)
https://www.energystar.gov/buildings/resources_topic/retail_stores
Studie se zaměřila na energetickou náročnost různých typů maloobchodních operací, poskytující detailní srovnání spotřeby energie v tradičních obchodech a e-commerce skladech.
- Electric Vehicle Implementation in E-commerce (2023)
https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0959652623001233
Komplexní analýza potenciálu elektrických vozidel v logistice e-commerce, včetně hodnocení jejich životního cyklu a celkového dopadu na životní prostředí.
- Last Mile Delivery Solutions Research (2023)
https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0959652623001233
Výzkum zaměřený na optimalizaci poslední míle doručování, který analyzoval různé modely doručování a jejich vliv na celkovou uhlíkovou stopu e-commerce.
- Sustainable E-commerce Future Report (2023)
https://www.sustainablecommerce.com/reports/2023-future-outlook
Obsáhlá zpráva o budoucích trendech v udržitelném e-commerce, včetně prediktivních modelů a scénářů vývoje environmentálních dopadů online nakupování.
Každá z těchto studií přispěla významným dílem k našemu pochopení environmentálních dopadů různých forem maloobchodu. Společně tyto výzkumy vytvářejí ucelený obraz, který jasně demonstruje environmentální výhody e-commerce oproti tradičnímu nakupování v kamenných obchodech.
Důležité je poznamenat, že výzkum v této oblasti pokračuje a nové technologie a inovace mohou v budoucnu přinést další významná zlepšení v oblasti udržitelnosti online nakupování.
Oponentní posouzení
Posouzení stávajícího závěru a výpočtů
Relevance výsledku
Závěr (že e-commerce je přibližně o 73 % šetrnější) evidentně navazuje na data z několika zdrojů (MIT, Generation Investment Management, Transportation Research aj.) a shrnuje různé aspekty (emise, dopravu, energii, obaly). V tomto smyslu dává smysl, a je tedy relevantní – má oporu v uceleném souboru studií a zdrojů.
Vědecká podloženost
Jednotlivé studie jsou vědecky či odborně recenzované, takže vstupy působí vědecky legitimně. Článek se opírá o konkrétní čísla z recenzovaných studií. Přesto je dobré zdůraznit, že i vědecká data lze různě interpretovat a agregovat.
Vhodnost navržených výpočtů
Z metodického hlediska je princip (rozdělení dopadů do několika klíčových kategorií a jejich sloučení do jedné souhrnné hodnoty) běžný, ale je vždy diskutabilní:
- Každá kategorie může mít v reálném světě jinou váhu než je zvolená (např. přímé emise CO₂ jsou často považovány za naprosto klíčové, ale i balení může mít významné regionální rozdíly).
- Vzorce, které sečtou procentuální rozdíly, mohou zkreslit reálný vliv (protože se kombinují rozdíly z různých kategorií a převádějí se do „váženého průměru“).
Celkově ale nelze říci, že by byl samotný princip „špatně“ – spíše je zjednodušený a občas ho skutečné studie podkládají detailnějším LCA (Life Cycle Assessment).
Optimálnost poměru vah
Zvolené váhy (40 % přímé emise CO₂, 30 % doprava, 20 % energetická náročnost, 10 % balení) jsou odůvodnitelné, ale neexistuje žádná „jedině správná“ sada vah. Každá studie volí priority jinak – v odborné praxi se využívá řada norem (např. ISO 14040) a detailních LCA postupů. V praxi by se váhy mohly v různých situacích (typ produktu, vzdálenost, energetický mix) značně lišit.
Alternativní postup a příklad alternativního výpočtu
Definovat jasnou funkční jednotku
Například „emisní stopa na jeden produkt (nebo na 1 kg zboží), doručený koncovému zákazníkovi v určité lokalitě“.
Zahrnout úplný životní cyklus
- Suroviny – výroba – skladování – přeprava – prodej (zde se liší e-shop vs. kamenný obchod) – nakládání s obaly.
- V případě kamenných obchodů doplnit i spotřebu zákazníka při cestě za nákupem (tzv. „poslední míle“ pro kupujícího).
- V případě e-commerce sledovat variantu doručení až domů i variantu vyzvednutí z boxů.
Vyčíslit všechny dopady v CO₂ ekvivalentech
- Sjednotit vše do CO₂eq (emise CO₂, CH₄, N₂O a případných dalších skleníkových plynů).
- Dělit emise mezi sdílené zdroje
- Pokud se o nákupní cestu dělí více lidí/zásilek (např. výdejní boxy), rozpočítat emise podle počtu přepravovaných produktů.
Modelový příklad výpočtu (zjednodušený)
Kamenný obchod (na 1 produkt)
- Energie na provoz prodejny (roční spotřeba × poměr plochy a objemu prodaných produktů).
- Emise z dopravy zákazníka (průměrná cesta autem tam a zpět / počet nakoupených kusů).
- Obaly: maloobchodní + sekundární
E-commerce (na 1 produkt)
- Energie na provoz e-shop skladu (roční spotřeba × objem objednávek).
- Doručení varianta 1: Kurýr až ke dveřím (rozpočítat emise na množství balíků na trase).
- Doručení varianta 2: Výdejní box (rozdělit emise mezi více vyzvednutých balíků).
- Obaly: obal na zásilku.
V závěru by se sečetly všechny složky (výroba, provoz, doprava, balení) v ekvivalentech CO₂ a vzájemně porovnaly pro kamennou prodejnu vs. e-commerce. Výsledné procentuální rozdíly by pravděpodobně vyšly podobně (srovnatelné s 70+ %), ale přesnější postup LCA by zvýraznil konkrétní situace (např. může to dopadnout jinak v hustě osídleném centru města vs. na venkově s rozvozem do vzdálených oblastí).
Takový postup by nabídl asi realističtější a podrobnější hodnotu než jednoduché sečtení oddělených procent do váženého průměru. Nicméně i přesto by se dalo očekávat, že e-commerce vyjde jako výrazně ekologičtější (nejen díky centralizovanému skladu, ale také díky méně častému cestování zákazníků mezi různými kamennými obchody).
Závěr oponentního posouzení
Závěry prezentované v podkladech o 73% nižší ekologické zátěži e-commerce jsou relevantní a opřené o podkladové studie, byť vyhodnocení prostřednictvím váženého součtu několika různých procentuálních rozdílů a kategorií je značně zjednodušené. Přesnější LCA analýza by posílila nebo místy upravila detailní čísla, nicméně pravděpodobně by neměnila ve většině běžných scénářů závěr:
On-line nakupování je výrazně ekologičtější variantou než kamenné obchody.
